Открываем фотографии, описание и карту.





Система работает по маятниковому принципу: два вагончика движутся навстречу друг другу. Они отправляются одновременно — один снизу, другой сверху — и встречаются ровно посередине пути. Сам подъем на гору Машук занимает всего около 3 минут, но по ощущениям это целое приключение. Вагончики движутся довольно быстро — скорость достигает 8 метров в секунду. Внутри кабинки только стоячие места и большие панорамные окна. В момент старта вагончик резко уходит вверх, пролетая над кронами деревьев, а ближе к вершине угол подъема становится совсем крутым. С верхней станции открывается та самая знаменитая панорама города, ради которой сюда едут тысячи туристов: вид на Бештау, Лазаревскую церковь и снежные шапки Кавказского хребта.
Инженерное чудо 70-х Для своего времени это был уникальный проект. Дорогу запустили 24 августа 1971 года. Главная её особенность, которой гордятся инженеры до сих пор, — это конструкция. Это безопорная канатная дорога. То есть между нижней и верхней станциями нет ни одной промежуточной вышки или столба. Трос натянут цельным пролетом длиной почти в километр (964 метра). Такая технология была выбрана не случайно: сложный рельеф склона и желание сохранить лес не позволяли установить опоры. Спроектировал это чудо грузинский инженер Вахтанг Лежава, и система безотказно работает уже более полувека.

Будьте первым, кто оставит отзыв об этом месте!
Триппи АИ за 2 минуты соберёт маршрут с этим местом по Пятигорск и подберёт другие интересные точки рядом — под ваш стиль и бюджет.
Спланировать маршрут с ИИ